8月15日-16日，珠海美合科技股份有限公司（以下簡稱“美合科技”）應(yīng)邀參加在杭州召開的第五屆汽后西湖峰會(huì)暨卡斯夫年度頒獎(jiǎng)盛典。美合科技為本屆峰會(huì)“2022新變量下，供應(yīng)鏈發(fā)展平行論壇”提供冠名贊助，助力西湖峰會(huì)圓滿落幕。
美合科技作為汽后西湖峰會(huì)志同道合的合作伙伴，連續(xù)四年參與大會(huì)，并且給予峰會(huì)論壇贊助支持。本屆西湖峰會(huì)，美合科技展現(xiàn)出了國內(nèi)潤滑油民族品牌的發(fā)展實(shí)力和企業(yè)風(fēng)采，與廣大的油品經(jīng)銷商和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同參會(huì)。
美合科技董事長助理兼市場總監(jiān)毛迪生先生在會(huì)上致辭表示：2022年世界局勢動(dòng)蕩，上半年的汽后市場整體環(huán)境不太好，大家都在等待市場行情的好轉(zhuǎn)。事實(shí)上，我國已經(jīng)是全球汽車保有量最大的國家，汽車后市場的產(chǎn)值規(guī)模超萬億，并且具有廣闊的增長空間。
汽車后市場進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈的合作形式的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于競爭，在數(shù)字化時(shí)代，我們更需要的是合作，彼此多一份力量，大家來共同參與產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，真正做強(qiáng)我們中國汽車后市場的自主產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)品牌自強(qiáng)，讓行業(yè)的飯碗真正端在我們自己的手里。
美合科技招商總監(jiān)龔泓潤在會(huì)上提出了“廠商融合”的合作模式，通過市場資本和產(chǎn)業(yè)利潤下的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，打造出“天網(wǎng)+地網(wǎng)+人網(wǎng)”的運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)廠商融合一體化，合作共贏！
美合科技作為一家華南地區(qū)大型民營潤滑油企業(yè)，憑借二十多年的行業(yè)積淀、技術(shù)實(shí)力與服務(wù)，得到了廣大客戶與社會(huì)媒體的認(rèn)可，榮獲 “‘2022年度生產(chǎn)商卡斯夫獎(jiǎng)——卓越OEM工廠 ’、‘國貨卓越品牌’”。
本屆峰會(huì)主論壇以“價(jià)值共生，@未來”為主題，邀請(qǐng)到政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)家及行業(yè)主流媒體再次聚首杭城，共同探討供應(yīng)鏈、汽修服務(wù)、運(yùn)營車輛的行業(yè)升級(jí)發(fā)展，助力行業(yè)“供應(yīng)鏈”、“創(chuàng)新鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“新能源”、“數(shù)字化”的深度融合。
聚力創(chuàng)新局
峰會(huì)影響力持續(xù)提升
第五屆汽后西湖峰會(huì)形式豐富，內(nèi)容多元。吸引到眾多國內(nèi)外主流零部件品牌、易損件汽配連鎖、車型件汽配商、汽修連鎖企業(yè)及行業(yè)相關(guān)人士800余人到場參會(huì)。
美合科技展臺(tái)與營銷團(tuán)隊(duì)
集智謀新篇
共商汽后產(chǎn)業(yè)的價(jià)值共生
主論壇匯聚眾多行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)知名汽車學(xué)院教授、國際著名研究機(jī)構(gòu)，為本次大會(huì)帶來宏觀深度的戰(zhàn)略洞見。同時(shí)，來自國內(nèi)外名優(yōu)品牌商、渠道供應(yīng)鏈企業(yè)、優(yōu)質(zhì)汽修連鎖終端、汽車后市場軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)商等行業(yè)優(yōu)秀精英代表也為參會(huì)嘉賓帶來高質(zhì)量分享。
中國物資再生協(xié)會(huì)副秘書長王逢玲表示，在7月份以后，整體情況開始復(fù)蘇。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，中國汽車經(jīng)濟(jì)的韌性和潛力依舊很大，同時(shí)也具備很大的增長發(fā)展空間。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華在演講中指出，中國汽車行業(yè)在持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新汽車時(shí)代正在到來，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)和個(gè)性驅(qū)動(dòng)成為新汽車產(chǎn)業(yè)的需求動(dòng)力。
野村綜研合伙人朱四明在《汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢與后市場機(jī)遇》的主題演講中提到，汽車后市場企業(yè)可以從行業(yè)巨變、國內(nèi)（汽車）產(chǎn)業(yè)成熟度和中國地域不均衡性三方面著手，尋找和構(gòu)筑自身的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。
聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯付小軍在《價(jià)值共生，實(shí)現(xiàn)二次增長》主題演講中表示，在未來五年之內(nèi)，企業(yè)要在本地市場實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)值增長和團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)的增長，就要用五年規(guī)劃做好企業(yè)的部署。
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、汽車后市場研究所所長陳榮章在演講中提到，想要步步為“贏”，就要步步為“營”，要有頂層設(shè)計(jì)，要超前部署，要跨界合作，要有步步為營的思維，否則就會(huì)受到牽制。
浙江省工商聯(lián)（商會(huì)）副會(huì)長、浙江汽摩配行業(yè)商會(huì)會(huì)長、浙江省汽車零部件產(chǎn)銷聯(lián)合會(huì)會(huì)長、瑞立集團(tuán)董事長張曉平在發(fā)言中表示，當(dāng)下行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，行業(yè)的整合和洗牌加速，汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈未來的發(fā)展趨勢必然是走產(chǎn)業(yè)鏈抱團(tuán)發(fā)展的道路，形成融合共生、抱團(tuán)發(fā)展的新格局。
汽后市場投資人蔡景鐘在《汽車后市場的投資并購之道》的主題分享中提到了兩個(gè)大的主體，一個(gè)是新能源，一個(gè)是汽配出海。因?yàn)榇笮袠I(yè)在這里，行業(yè)的規(guī)模和體量依然在，只要疫情過去，大家調(diào)整到位之后，相信還會(huì)有一波新的投資機(jī)會(huì)，資本盛宴還是會(huì)到來。
未來的發(fā)展邏輯還是建立在彼此之間的價(jià)值創(chuàng)造上，行業(yè)的競爭不能只停留在價(jià)格的競爭，我們更需要以價(jià)值的形式去增強(qiáng)自身的核心競爭能力，希望自主創(chuàng)新的民營企業(yè)能夠發(fā)展得越來越好，真正把國產(chǎn)品牌做強(qiáng)，讓中國制造更好地造福于中國的廣大汽車車主。
美合科技，與您一路同行！
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